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商品の詳細:
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| 車は作る: | ベンツW220。 | タイプ: | 空気懸濁液の圧縮機ポンプ |
|---|---|---|---|
| 条件: | 新しい。 | ばねのタイプ: | 空気ばね |
| 保証: | 12か月 | サンプル: | 利用可能 |
| 原産地: | 広東省、中国 | 年: | 1999-2006年 |
| ハイライト: | エアー バッグの懸濁液ポンプ,懸濁液の空気ポンプ |
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詳しい製品の説明
ベンツW220の空気懸濁液の圧縮機。
OEM数:
2113200304
2203200104
のために適した:ベンツE/Sのクラス
条件:新しい。
保証:1年
利点:卸売価格と直接工場。
プロダクト映像:
次の車のための適合:
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | Maybach | 62 | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ5.5L 5499CC V12のガスSOHC | |
| 2012年 | Maybach | 62 | S Landauletのセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | Maybach | 62 | Sのセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E63 AMG | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E200 | 排他的なセダンの4ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | アバンギャルドのセダンの4ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | アバンギャルドのセダンの4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎変換可能な2ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎変換可能な2ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎変換可能な2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎変換可能な2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎クーペの2ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎クーペの2ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎クーペの2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎セダンの4ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎セダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | E250 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E300 | 4Maticセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | ベンツ | E350 | 4Maticクーペの2ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 4Maticセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 4Maticセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 4Maticワゴン4ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 4Maticワゴン4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 基礎変換可能な2ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 基礎変換可能な2ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 基礎クーペの2ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 基礎クーペの2ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | E350 | Bluetecのセダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2011年 | Maybach | 62 | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ5.5L 5499CC V12のガスSOHC | |
| 2011年 | Maybach | 62 | S Landauletのセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | Maybach | 62 | Sのセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | E63 AMG | 基礎セダンの4ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | アバンギャルドのセダンの4ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | アバンギャルドのセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | 基礎変換可能な2ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | 基礎変換可能な2ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011年 | ベンツ | E250 | 基礎変換可能な2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | 基礎クーペの2ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | 基礎クーペの2ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | スポーツのセダンの4ドア | 1.8L 1796CC 110Cu。。l4はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | E250 | スポーツのセダンの4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E350 | 4Maticセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E350 | 4Maticワゴン4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E350 | 基礎変換可能な2ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E350 | 基礎クーペの2ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | E350 | Bluetecのセダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2010年 | Maybach | 62 | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ5.5L 5499CC V12のガスSOHC | |
| 2010年 | Maybach | 62 | S Landauletのセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | Maybach | 62 | Sのセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | Maybach | 62 | Sのツェッペリン型飛行船のセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | ベンツ | E63 AMG | 基礎セダンの4ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | E300 | アバンギャルドのセダンの4ドア | 3.0L 2996CC 183Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | E300 | アバンギャルドのセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | E300 | 基礎クーペの2ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | ベンツ | E320 | Bluetecのセダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2009年 | ベンツ | E350 | 4Maticセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | E350 | 4Maticワゴン4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | E350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | E500 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | E550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | E550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | S65 AMG | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2009年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | Maybach | 62 | 基礎セダンの4ドア | ターボチャージ5.5L 5499CC V12のガスSOHC | |
| 2008年 | Maybach | 62 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | Maybach | 62 | Sのセダンの4ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | CL500 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | CL550 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | E63 AMG | 基礎セダンの4ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | E63 AMG | 基礎ワゴン4ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | E280 | 基礎セダンの4ドア | 3.0L 2996CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
空気懸濁液の圧縮機:
、圧縮機、モーター、温度検出器、空気取り入れ口および排気管、シリンダー ヘッド、連接棒、等ホールダーから成っていることの空気懸垂装置の重要な部分の1つ。空気supensionの衝撃のばねのガスが固定レベルより低いときより安全で、より快適な運転を乗客に与えるために、空気懸濁液の圧縮機はセンサーそれ、弁のブロックによって空気を必要とする空気ばねに渡すように空気をそして、ポンプでくむ。
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会社情報:
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電話番号: 0086-18578605802 same as whatsapp and wechat
ファックス: 86-20-22097750
