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商品の詳細:
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| 車は作る: | Audi Q7 VW Touaregポルシェ・カイエン | 衝撃吸収材: | ガス封入 |
|---|---|---|---|
| 材料: | ゴム製及び鋼鉄 | ばねのタイプ: | 空気ばね |
| 保証: | 12か月 | 船積み: | 海、等によるDHL、UPS、Federal Express、EMS、TNT、 |
| 年: | 2006-2012年 | OE数: | 7L8616039D 7L8616040D |
| ハイライト: | 自動車空気衝撃,空気乗車の衝撃吸収材 |
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詳しい製品の説明
Audi Q7 VW Touaregポルシェ・カイエンの前部左右の空気支柱の衝撃吸収材7L8616039D 7L8616040Dのため
指定
のために適した:Audi Q7 VW Touaregポルシェ・カイエン
位置:前部L
保証:12か月
利点:卸売価格と直接工場。
OEMいいえ:
A-2572、7L6616403、7L8616403、95535840320、95535840330、7L8616403A、7L6616403A、95535840300、95535840310、7L5616403E、7L8616403B、7L6616403B、95535840321、95535840331、7L8616403B、7L8616403A、7L8616403、7L8616039D
7L6 616 040D 7L8 616 040D 95535840400 95535840410
プロダクト表示:
次の車のための適合:
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | ポルシェ | カイエンヌ | GTSのスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ポルシェ | カイエンヌ | Sのスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ポルシェ | カイエンヌ | S Transsyberiaのスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ポルシェ | カイエンヌ | ターボSスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | |
| 2010年 | ポルシェ | カイエンヌ | ターボ スポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | |
| 2009年 | ポルシェ | カイエンヌ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3597CC 219Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ポルシェ | カイエンヌ | GTSのスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ポルシェ | カイエンヌ | Sのスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ポルシェ | カイエンヌ | ターボSスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | |
| 2009年 | ポルシェ | カイエンヌ | ターボ スポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.8L 4806CC V8のガスDOHC | |
| 2008年 | ポルシェ | カイエンヌ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.6L 3597CC 219Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ポルシェ | カイエンヌ | GTSのスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ポルシェ | カイエンヌ | Sのスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4806CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2006年 | ポルシェ | カイエンヌ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2006年 | ポルシェ | カイエンヌ | Sのスポーツの実用的な4ドア | 4.5L 4511CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2006年 | ポルシェ | カイエンヌ | ターボSスポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.5L 4511CC V8のガスDOHC | |
| 2006年 | ポルシェ | カイエンヌ | ターボ スポーツの実用的な4ドア | ターボチャージ4.5L 4511CC V8のガスDOHC | |
| 2005年 | ポルシェ | カイエンヌ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2005年 | ポルシェ | カイエンヌ | Sのスポーツの実用的な4ドア | 4.5L 4511CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2004年 | ポルシェ | カイエンヌ | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 3.2L 3189CC 195Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004年 | ポルシェ | カイエンヌ | Sのスポーツの実用的な4ドア | 4.5L 4511CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2003年 | ポルシェ | カイエンヌ | Sのスポーツの実用的な4ドア | 4.5L 4511CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
空気衝撃:
空気衝撃は懸濁液の負荷運送能力を高めるために空気と膨脹させることができるタイプのoverladeの衝撃吸収材である。
懸濁液
懸濁液は道と車体間のリンクである。懸濁液の仕事は車輪からの管理された方法、振動および不均等な道か方向の変更によって引き起こされる車体で、できる限り減らすことである。あらゆる試みはこれらの振動が車体に揺れ、投げ、そして潜ることを試みられなければなり揺れることを避けそして最低のスリップの最適道の接触そして牽引を減るべき送信されることを防ぐために保障する。懸垂装置は支柱サポート軸受け、ばね、衝撃吸収材、連接棒（連結の棒）、安定装置、車軸サポート、車輪軸受、サスペンション アーム（コントロール アームおよび引きの棒）、ホイール・ブレーキ、縁、タイヤ、最終的なドライブおよびステアリングを含む部品で範囲を、構成する。
衝撃吸収材およびいかにそれら仕事
衝撃吸収材ばねからの振動を減速するため減らし、技術的に振動ダンパーと正しくなぜ言われるかである。振動ダンパーは液体摩擦によって熱エネルギーに運動エネルギーを変える。これはダンパーの中の弁の道によって減速するオイルの流れを含む。
会社情報:
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