商品の詳細:
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車は作る: | Audi A8 D3 4E 2002-2010年。 | タイプ: | 空気懸濁液の衝撃吸収材 |
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ばねのタイプ: | 空気ばね | 保証: | 12か月 |
サンプル: | 利用できる | 原産地: | 広東省、中国 |
船積み: | 海、等によるDHL、UPS、Federal Express、EMS、TNT、 | 特徴: | 良質 |
年: | 2002年~2010年 | OE数: | 4E0616002H |
ハイライト: | 空気乗車の衝撃吸収材,空気衝撃吸収材 |
詳しい製品の説明
Audi A8 D3 4Eの後部左右の空気懸濁液の衝撃吸収材のための4E0616001E 4E0616002E。
指定
のために適した:Audi A8 D3 4E
位置:後部左右。
保証:12か月
利点:卸売価格と直接工場。
OEMいいえ:
4E0616002H 4E0616002、
4E0616002L 4E0616002A
4E0616002H 4E0616002F
4E0616002P 4E0616002F
プロダクト映像:
次のvehicelsのための適合:
ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
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2010年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2010年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 6.0L 5998CC 366Cu。。W12ガスDOHCは自然に吸い出した | |
2010年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2010年 | Audi | S8 | 基礎セダンの4ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2009年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2009年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2009年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 6.0L 5998CC 366Cu。。W12ガスDOHCは自然に吸い出した | |
2009年 | Audi | A8 Quattro | プラスのセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2009年 | Audi | S8 | 基礎セダンの4ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2008年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2008年 | Audi | A8 Quattro | セダンの4ドアとL | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2008年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2008年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 6.0L 5998CC 366Cu。。W12ガスDOHCは自然に吸い出した | |
2008年 | Audi | A8 Quattro | プラスのセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2008年 | Audi | S8 | 基礎セダンの4ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2007年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2007年 | Audi | A8 Quattro | セダンの4ドアとL | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2007年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4163CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2007年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 6.0L 5998CC 366Cu。。W12ガスDOHCは自然に吸い出した | |
2007年 | Audi | A8 Quattro | プラスのセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
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2007年 | Audi | S8 | 基礎セダンの4ドア | 5.2L 5204CC V10のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2006年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2006年 | Audi | A8 Quattro | セダンの4ドアとL | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2006年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2006年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 6.0L 5998CC 366Cu。。W12ガスDOHCは自然に吸い出した | |
2006年 | Audi | A8 Quattro | プラスのセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2005年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2005年 | Audi | A8 Quattro | セダンの4ドアとL | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2005年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2005年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 6.0L 5998CC 366Cu。。W12ガスDOHCは自然に吸い出した | |
2005年 | Audi | A8 Quattro | プラスのセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2004年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2004年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2004年 | Audi | A8 Quattro | プラスのセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2003年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2003年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2003年 | Audi | S8 | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2002年 | Audi | A8 Quattro | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2002年 | Audi | A8 Quattro | Lセダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
2002年 | Audi | S8 | 基礎セダンの4ドア | 4.2L 4172CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
会社情報:
広州JOVOLLの自動車部品の技術CO.、株式会社は空気懸濁液の部品のための専門の製造業者である。JOVOLLに10,000平方メートル以上の工場、さまざまなタイプの工場設備の区域がおよび10,000,000 RMBの近くの固定資産ある。100人以上の従業員。BMWのための空気ばねを含むプロダクト、空気支柱、空気衝撃吸収材、空気圧縮機、パワー ステアリング ポンプ、コントロール アーム、他の予備品および懸濁液の付属品、適用、車のベンツ、BMW、Audi、ランド ローバー、ポルシェ、フォルクスワーゲン、ジャガー、ジープおよび他のブランド、私達の顧客に、質および安い自動車部品完全な量を与えるため、救う顧客のprochaseの費用および時間。
私達の優越性
1. 私達はあなたの原図を翻訳してもいく設計の最もよい提案を提供する。
2。提供されるすべての製品とサービスの質を保証している私達は質の管理システムをセットアップした。
3。私達のプロダクトすべては出荷する前に注意深く点検されなければならない。
4。私達は1年の保証を提供する。
空気衝撃:
空気衝撃は懸濁液の負荷運送能力を高めるために空気と膨脹させることができるタイプのoverladeの衝撃吸収材である。
懸濁液
懸濁液は道と車体間のリンクである。懸濁液の仕事は車輪からの管理された方法、振動および不均等な道か方向の変更によって引き起こされる車体で、できる限り減らすことである。あらゆる試みはこれらの振動が車体に揺れ、投げ、そして潜ることを試みられなければなり揺れることを避けそして最低のスリップの最適道の接触そして牽引を減るべき送信されることを防ぐために保障する。懸垂装置は支柱サポート軸受け、ばね、衝撃吸収材、連接棒(連結の棒)、安定装置、車軸サポート、車輪軸受、サスペンション アーム(コントロール アームおよび引きの棒)、ホイール・ブレーキ、縁、タイヤ、最終的なドライブおよびステアリングを含む部品で範囲を、構成する。
衝撃吸収材およびいかにそれら仕事
衝撃吸収材ばねからの振動を減速するため減らし、技術的に振動ダンパーと正しくなぜ言われるかである。振動ダンパーは液体摩擦によって熱エネルギーに運動エネルギーを変える。これはダンパーの中の弁の道によって減速するオイルの流れを含む。
空気懸濁液の衝撃吸収材の利点
1. 車は可変的な負荷の理想的な車軸高さの独立者で保つことができる。安全を運転することは同じヘッドライトの位置を保つ夜に、例えば、扱うよりよい道が改善された原因である。
2. 原動力を運転して、扱う道は慰め改良され。懸濁液は遅い運転の間に柔らかく、快適で、より速く運転の間に著しくより堅くなる。懸濁液は動的負荷に生きている負荷に反応すると同時に答える。
3. エアバッグの健全な分離をよくし、より滑らかで、より快適な乗車をもたらす共鳴頻度を下げなさい。
4. 極度なドライブ・コンディションのよりよく、より安全な処理を意味するエネルギーを吸収するより高い機能。
会社情報:
私達にinquriesを送る歓迎私達は24時間以内にあなたに戻る!
コンタクトパーソン: Mr. Jackie
電話番号: 0086-18578605802 same as whatsapp and wechat
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