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エアサスペンションショックの主な利点: • 車高調整可能：これが最大の利点です。以下が可能です: ◦ 荒れた道やオフロード走行のために車高を上げて、最低地上高を向上させる。 ◦ 車への乗り降りを容易にし、高速道路での空力特性を向上させ（燃費を改善）、スポーティな外観にするために車高を下げる。 ◦ セルフレベリング：システムは、トランクに重い荷物を積んだり、牽引したりする場合でも、自動的に車高を一定に保ち、安全性とヘッドライトの調整を向上させます。 • 優れた乗り心地：エアスプリングは一般的に、スチールスプリングよりも小さな凹凸や振動をキャビンから隔離するのに優れており、よりスムーズで洗練された... 続きを読む
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エアサスペンションショックはどのように機能しますか？エアサスペンションシステムにはいくつかの主要な部品があります。 1. エアスプリング（エアバッグ）：これらは、圧縮空気が充填された強化ゴムベローズです。バッグ内の空気圧が車両の重量を支えます。 2. エアコンプレッサー：これは、エアスプリングを膨らませるために必要な圧縮空気を生成するポンプです。 3. エアライン：これらは、コンプレッサーからエアスプリングに圧縮空気を運ぶ丈夫なホースです。 4. バルブブロック＆ソレノイド：このユニットは、各エアスプリングへの空気の出入りを正確に制御します。 5. 電子制御ユニット（ECU）：システムの頭脳。... 続きを読む
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エアサスペンションショックは、従来のショックアブソーバーの減衰機能と、エアスプリングの荷重支持および高さ調整機能を組み合わせたコンポーネントです。 ショックアブソーバーの周りにスチールコイルばねを巻き付ける（「車高調」と呼ばれる一般的な構成）代わりに、エアサスペンションは、耐久性のあるゴム引きエアバッグ（エアスプリング）を使用します。これは、多くの場合、ショックアブソーバーの上に取り付けられるか、または一体化されています。このユニットは、エアストラットまたはエアショックと呼ばれます。... 続きを読む
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