|
| MOQ: | 1 部分 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | 中立パッキングは顧客の特別な包装の要求を受け入れ。 |
| Delivery period: | 1-5 仕事日はの後のあなたの支払を受け取りました |
| payment method: | T/T、ウェスタン・ユニオン、PayPal、L/C、Alipayの銀行振替、、D/A、L/C |
| Supply Capacity: | 1 ヶ月あたりの 30000 の作品 |
詳しい製品の説明
A2213201704 A2213200704のベンツSのクラスW221のための良質の真新しい空気懸濁液の圧縮機
指定
のために適した:ベンツE/Sのクラス
位置:後部
保証:12か月
利点:卸売価格と直接工場。
OEMいいえ:
A2213201704 A2213200704
次の車のための適合:
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | S350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | S350 | Bluetec 4Maticのセダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2013年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | S350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | S350 | Bluetec 4Maticのセダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2012年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2009年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.2L 6208CC 379Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2009年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2009年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2007年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2007年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2007年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する |
| 支払 | T/T L/Cウェスタン・ユニオンの現金、Paypal |
| 包装 | 私達は顧客の要求を一致することを行ってもいい。 1. それを固定する専門装置。 2. 湿気および他の損傷からのプロダクトを保つ技術的な手段 |
| 船積み | DHL、UPS、顧客の要求としてFEDERAL EXPRESSまたは。 |
懸濁液
懸濁液は道と車体間のリンクである。懸濁液の仕事は車輪からの管理された方法、振動および不均等な道か方向の変更によって引き起こされる車体で、できる限り減らすことである。あらゆる試みはこれらの振動が車体に揺れ、投げ、そして潜ることを試みられなければなり揺れることを避けそして最低のスリップの最適道の接触そして牽引を減るべき送信されることを防ぐために保障する。懸垂装置は支柱サポート軸受け、ばね、衝撃吸収材、連接棒（連結の棒）、安定装置、車軸サポート、車輪軸受、サスペンション アーム（コントロール アームおよび引きの棒）、ホイール・ブレーキ、縁、タイヤ、最終的なドライブおよびステアリングを含む部品で範囲を、構成する。
空気懸濁液の圧縮機:
1.部品: ホールダー、圧縮機、モーター、温度検出器、空気取り入れ口および排気管、シリンダー ヘッド、連接棒、等。
2. それがいかに働くか:空気supensionの衝撃のばねのガスが固定レベルより低いとき、空気懸濁液の圧縮機はセンサーそれ、弁のブロックによって空気を必要とする空気ばねに渡すために空気をそしてポンプでくむ。
3.利点: ある負荷のために、生命タイヤの改良されるより多目的な、減らされた騒音、振動および粗悪度、passangersのためのより快適な運転経験。
なぜ私達を選びなさいか:
1. 良質のComptitiveの価格
2. 出かける商品の前の厳密な点検
3. 強い中立パッケージ
4. 短い調達期間
5. 容易で、速い郵送物。
6. 速くプリセールのアフターセールス答えれば
|
|
| MOQ: | 1 部分 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | 中立パッキングは顧客の特別な包装の要求を受け入れ。 |
| Delivery period: | 1-5 仕事日はの後のあなたの支払を受け取りました |
| payment method: | T/T、ウェスタン・ユニオン、PayPal、L/C、Alipayの銀行振替、、D/A、L/C |
| Supply Capacity: | 1 ヶ月あたりの 30000 の作品 |
詳しい製品の説明
A2213201704 A2213200704のベンツSのクラスW221のための良質の真新しい空気懸濁液の圧縮機
指定
のために適した:ベンツE/Sのクラス
位置:後部
保証:12か月
利点:卸売価格と直接工場。
OEMいいえ:
A2213201704 A2213200704
次の車のための適合:
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | S350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | S350 | Bluetec 4Maticのセダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2013年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した | |
| 2013年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2013年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | S350 | 基礎セダンの4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | S350 | Bluetec 4Maticのセダンの4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC | |
| 2012年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した | |
| 2012年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2012年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2011年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2011年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2010年 | ベンツ | S400 | 雑種のセダンの4ドア | 3.5L 3498CC V6完全な雑種EV-GAS （FHEV） DOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2010年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2009年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.2L 6208CC 379Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2009年 | ベンツ | CL550 | 4Maticクーペの2ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2009年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| ノート | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2009年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | CL63 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.3L 6208CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | CL65 AMG | 基礎クーペの2ドア | 6.0L 5980CC 365Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2008年 | ベンツ | S450 | 4Maticセダンの4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | S550 | 4Maticセダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2008年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2007年 | ベンツ | CL600 | 基礎クーペの2ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する | |
| 2007年 | ベンツ | S550 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5461CC 333Cu。。V8のガスDOHCは自然に吸い出した | |
| 2007年 | ベンツ | S600 | 基礎セダンの4ドア | 5.5L 5513CC 336Cu。。V12はターボチャージSOHCにガスを供給する |
| 支払 | T/T L/Cウェスタン・ユニオンの現金、Paypal |
| 包装 | 私達は顧客の要求を一致することを行ってもいい。 1. それを固定する専門装置。 2. 湿気および他の損傷からのプロダクトを保つ技術的な手段 |
| 船積み | DHL、UPS、顧客の要求としてFEDERAL EXPRESSまたは。 |
懸濁液
懸濁液は道と車体間のリンクである。懸濁液の仕事は車輪からの管理された方法、振動および不均等な道か方向の変更によって引き起こされる車体で、できる限り減らすことである。あらゆる試みはこれらの振動が車体に揺れ、投げ、そして潜ることを試みられなければなり揺れることを避けそして最低のスリップの最適道の接触そして牽引を減るべき送信されることを防ぐために保障する。懸垂装置は支柱サポート軸受け、ばね、衝撃吸収材、連接棒（連結の棒）、安定装置、車軸サポート、車輪軸受、サスペンション アーム（コントロール アームおよび引きの棒）、ホイール・ブレーキ、縁、タイヤ、最終的なドライブおよびステアリングを含む部品で範囲を、構成する。
空気懸濁液の圧縮機:
1.部品: ホールダー、圧縮機、モーター、温度検出器、空気取り入れ口および排気管、シリンダー ヘッド、連接棒、等。
2. それがいかに働くか:空気supensionの衝撃のばねのガスが固定レベルより低いとき、空気懸濁液の圧縮機はセンサーそれ、弁のブロックによって空気を必要とする空気ばねに渡すために空気をそしてポンプでくむ。
3.利点: ある負荷のために、生命タイヤの改良されるより多目的な、減らされた騒音、振動および粗悪度、passangersのためのより快適な運転経験。
なぜ私達を選びなさいか:
1. 良質のComptitiveの価格
2. 出かける商品の前の厳密な点検
3. 強い中立パッケージ
4. 短い調達期間
5. 容易で、速い郵送物。
6. 速くプリセールのアフターセールス答えれば
