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| MOQ: | 1 pc |
| 価格: | USD $1- $200 /PC |
| standard packaging: | 中立パッキングまたは要求に応じて |
| Delivery period: | 5月8日の作業日 |
| payment method: | D/A、L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、、Paypal |
| Supply Capacity: | 50000のpcsper月 |
ベンツGL320 GL450 W164 ML320 ML500の前部空気懸濁液の衝撃支柱164 320 60 13/164 320 58 13
製品仕様書
| 項目名前 | 空気懸濁液の衝撃支柱 |
| OEM数 | 164 320 60 13 164 320 58 13 164 320 44 13 164 320 43 13 |
| 条件 | 新しい |
| MOQ | 1 PC |
| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL550 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2011年 | ベンツ | GL350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2011年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2011年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2011年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2011年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2011年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2011年 | ベンツ | ML450 | 雑種4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2011年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2010年 | ベンツ | GL350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2010年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2010年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML450 | 雑種4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL320 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2009年 | ベンツ | ML320 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| Airmaticを使って | 2009年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| Airmaticを使って | 2009年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| Airmaticを使って | 2009年 | ベンツ | ML350 | Lujoのスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2009年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| Airmaticを使って | 2008年 | ベンツ | ML320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2008年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2008年 | ベンツ | ML350 | Lujoのスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2008年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2007年 | ベンツ | GL320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2007年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2007年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2007年 | ベンツ | ML320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML500 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4966CC 303Cu。。自然に吸い出されるV8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML500 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 4973CC V8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 導入のスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 優れたスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML500 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 4966CC V8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML500 | 導入のスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4966CC 303Cu。。自然に吸い出されるV8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML500 | 優れたスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4966CC 303Cu。。自然に吸い出されるV8のガスSOHC |
会社情報
広州JOVOLLの自動車部品の技術CO.、株式会社は上限の自動車部品研究、開発、生産および販売の専門の製造業者の濃縮物です。会社はR & Dのチーム、強い生産能力を経験し、信頼できる売り上げ後のサービスを提供するために一流サービス販売は団結します。プロダクトはヨーロッパ、中東、北アメリカ、アフリカ、東南アジアで、60以上のヶ国および地域よく販売します。私達の目的は中国の最も大きい自動車部品の製造業者になることを開発することです。
私達のプロダクトは完全な量を私達の顧客、質および安い自動車部品に与えるために空気懸濁液の衝撃、空気ばね、空気懸濁液の圧縮機、空気懸濁液の圧縮機弁、フィルター、ゴム製ぼうこう、ゴム製ぼうこう、メルセデスのためのカバーのための鋼鉄タイのためのリングを、アルミニウム カバー、カバー、中のゴムおよび一連の完全な空気懸濁液の部品、1,000以上の変化、適用、車のボルボ、ジャガー、フォルクスワーゲンおよび他のブランド、カバーしま顧客の調達の費用および調達の時間を節約します。
JOVOLLに10,000平方メートル以上の工場、さまざまなタイプの工場設備の区域がおよび10，000,000 RMBの近くの固定資産あります。100人以上の従業員。2013年の初めに、会社はNBMOTOR QCの試験制度、車のローディングの検査システムの後でテストする世界の一流の自動車部品をもたらし。テストの全プロセスは完全にコンピューター制御、プロダクトの質およびローディング操作の信頼性および耐久性非常に保証されてです。工場はISO9001総合的品質管理システムに実行して、従います。プロダクトはOEMに1つの年の保証、歓迎および私達との協同を提供します。
JOVOLLはのトークンに世界の中国の自動車部品オープナおよび操縦士になる自動懸濁液の部品、選り抜きJOVOLLの同輩信頼できる保証の選り抜きなっています。
支払
Paypal/ウェスタン・ユニオン/お金gram/TT
貿易言葉
顧客が要求したようにEXW/FOB/CIF
配達
空気/By明白な/Byの海によって
プロダクトPics
会社Pics
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 1 pc |
| 価格: | USD $1- $200 /PC |
| standard packaging: | 中立パッキングまたは要求に応じて |
| Delivery period: | 5月8日の作業日 |
| payment method: | D/A、L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、、Paypal |
| Supply Capacity: | 50000のpcsper月 |
ベンツGL320 GL450 W164 ML320 ML500の前部空気懸濁液の衝撃支柱164 320 60 13/164 320 58 13
製品仕様書
| 項目名前 | 空気懸濁液の衝撃支柱 |
| OEM数 | 164 320 60 13 164 320 58 13 164 320 44 13 164 320 43 13 |
| 条件 | 新しい |
| MOQ | 1 PC |
| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL550 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2012年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2011年 | ベンツ | GL350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2011年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2011年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2011年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2011年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2011年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2011年 | ベンツ | ML450 | 雑種4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2011年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2010年 | ベンツ | GL350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2010年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2010年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML350 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML450 | 雑種4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2010年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL320 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2009年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2009年 | ベンツ | ML320 | Bluetec 4Maticのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| Airmaticを使って | 2009年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| Airmaticを使って | 2009年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| Airmaticを使って | 2009年 | ベンツ | ML350 | Lujoのスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2009年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2008年 | ベンツ | GL550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| Airmaticを使って | 2008年 | ベンツ | ML320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2008年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2008年 | ベンツ | ML350 | Lujoのスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2008年 | ベンツ | ML550 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.5L 5461CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2007年 | ベンツ | GL320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| ADSのX164 | 2007年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
| ADSのX164 | 2007年 | ベンツ | GL450 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 4.7L 4663CC 285Cu。。自然に吸い出されるV8のガスDOHC |
| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| AIRMATIC、w/ith ADS、ExclのW164。AMG | 2007年 | ベンツ | ML320 | CDIのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ3.0L 2987CC V6ディーゼルDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML500 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4966CC 303Cu。。自然に吸い出されるV8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2007年 | ベンツ | ML500 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 4973CC V8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 4Maticスポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される3.5L 3498CC V6のガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 導入のスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML350 | 優れたスポーツの実用性の4ドア | 3.5L 3498CC 213Cu。。自然に吸い出されるV6ガスDOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML500 | 基礎スポーツの実用性の4ドア | 自然に吸い出される5.0L 4966CC V8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML500 | 導入のスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4966CC 303Cu。。自然に吸い出されるV8のガスSOHC |
| AIRMATICのW164、ADSと、Excl。AMG | 2006年 | ベンツ | ML500 | 優れたスポーツの実用性の4ドア | 5.0L 4966CC 303Cu。。自然に吸い出されるV8のガスSOHC |
会社情報
広州JOVOLLの自動車部品の技術CO.、株式会社は上限の自動車部品研究、開発、生産および販売の専門の製造業者の濃縮物です。会社はR & Dのチーム、強い生産能力を経験し、信頼できる売り上げ後のサービスを提供するために一流サービス販売は団結します。プロダクトはヨーロッパ、中東、北アメリカ、アフリカ、東南アジアで、60以上のヶ国および地域よく販売します。私達の目的は中国の最も大きい自動車部品の製造業者になることを開発することです。
私達のプロダクトは完全な量を私達の顧客、質および安い自動車部品に与えるために空気懸濁液の衝撃、空気ばね、空気懸濁液の圧縮機、空気懸濁液の圧縮機弁、フィルター、ゴム製ぼうこう、ゴム製ぼうこう、メルセデスのためのカバーのための鋼鉄タイのためのリングを、アルミニウム カバー、カバー、中のゴムおよび一連の完全な空気懸濁液の部品、1,000以上の変化、適用、車のボルボ、ジャガー、フォルクスワーゲンおよび他のブランド、カバーしま顧客の調達の費用および調達の時間を節約します。
JOVOLLに10,000平方メートル以上の工場、さまざまなタイプの工場設備の区域がおよび10，000,000 RMBの近くの固定資産あります。100人以上の従業員。2013年の初めに、会社はNBMOTOR QCの試験制度、車のローディングの検査システムの後でテストする世界の一流の自動車部品をもたらし。テストの全プロセスは完全にコンピューター制御、プロダクトの質およびローディング操作の信頼性および耐久性非常に保証されてです。工場はISO9001総合的品質管理システムに実行して、従います。プロダクトはOEMに1つの年の保証、歓迎および私達との協同を提供します。
JOVOLLはのトークンに世界の中国の自動車部品オープナおよび操縦士になる自動懸濁液の部品、選り抜きJOVOLLの同輩信頼できる保証の選り抜きなっています。
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貿易言葉
顧客が要求したようにEXW/FOB/CIF
配達
空気/By明白な/Byの海によって
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