|
| MOQ: | 1個。 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ニュートラルパッキングまたはカスタマイズされた |
| Delivery period: | 5～8日 |
| payment method: | D/P、T/T、D/P、D/A、L/C、ウェスタンユニオン、、ペイパル |
| Supply Capacity: | 月あたり5000個 |
8346743 テスラモデル 3 2017-2021 モデル Y 2020-2023 AWD RWD 用リア左右ショックアブソーバーストラット Assy。
製品名: ショックアブソーバーアセンブリ。
適合:
テスラモデル 3 2017-2021 AWD RWD 用。
テスラモデル Y 2020-2023 AWD RWD 用。
位置: リア左/右。
|
説明 ： |
電気制御付きショックアブソーバーアセンブリ。 |
|
モデル： - |
テスラモデル 3 2017-2021 AWD RWD 用。 テスラモデル Y 2020-2023 AWD RWD 用。
|
| OEM番号 |
8346743
|
|
材料： |
ゴムとスチール |
|
状態： |
新しい |
|
応用： |
テスラモデル 3 2017-2021 AWD RWD 用。 テスラモデル Y 2020-2023 AWD RWD 用。
|
|
配達： |
3～7日 |
|
パッケージ： |
ニュートラルパッキングまたは要件として |
|
原産地 |
中国、カントン |
|
証明書： |
TS16949 |
|
取引条件: |
FOB;CNF |
|
保証： |
12ヶ月 |
|
総重量： |
4.5kg/個、60*13*17CM |
画像表示
以下にインストールできます:
| 年 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） |
| 年 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | テスラ | 3 | スタンダード プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | エスタンダー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | スタンダード プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | スタンダードレンジ スポーツユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | エスタンダー セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | メイヤー TT セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） |
| 年 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2018年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2018年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2018年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2017年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2017年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） |
製品との互換性の問題を避けるために、購入する前に必ず車のモデルをご確認ください。
Q1: このリアショックアブソーバーストラットアセンブリは、Tesla Model 3 または Model Y に適合しますか?
A1:はい、このリアショックアブソーバーストラットアセンブリは、AWD または RWD システムを備えた Tesla Model 3 2017-2021 および Tesla Model Y 2020-2023 モデルに適合するように設計されています。ご注文前に車両の年式、モデル、ドライブトレイン、OEM部品番号をご確認ください。
Q2: Tesla Model 3 または Model Y のリアショックアブソーバーが摩耗するとどのような症状が現れますか?
A2:一般的な症状としては、過剰なバウンス、リアサスペンションの異音、不均一なタイヤの摩耗、走行安定性の低下、ハンドリングの悪化、乗り心地の悪化などがあります。摩耗したショックを交換すると、サスペンションの性能を回復できます。
Q3: このリアショックアブソーバーアセンブリは、OEM 部品 8346743 の直接交換品ですか?
A3:はい、このリアショックアブソーバーストラットアセンブリは、OEM部品番号8346743の直接交換品として設計されており、適切なフィット感と信頼性の高いサスペンション性能を提供します。
Q4: この製品には左右のリアショックアブソーバーストラットが含まれていますか?
A4:はい、このアセンブリにはリア左とリア右の両方のショックアブソーバーストラットが含まれているため、リアサスペンションセットアップ全体を交換するのに便利です。
Q5: リアショックアブソーバーは両方同時に交換する必要がありますか?
A5:サスペンション性能のバランスを維持し、車両の安定性を向上させ、安定したハンドリングを確保するために、リアショックアブソーバーを左右ペアで交換することをお勧めします。
DHL、Fedex、TNT、EMSなどを含む迅速な発送を提供しています。
お問い合わせ：
当社の製品の詳細については、以下の方法でお気軽にお問い合わせください。24時間以内に返信させていただきます。
連絡先名: アニー
WhatsApp / Wechat: +8618578662715
スカイプ: +8618578662715
電子メール: anny@jovoll.com
|
|
| MOQ: | 1個。 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ニュートラルパッキングまたはカスタマイズされた |
| Delivery period: | 5～8日 |
| payment method: | D/P、T/T、D/P、D/A、L/C、ウェスタンユニオン、、ペイパル |
| Supply Capacity: | 月あたり5000個 |
8346743 テスラモデル 3 2017-2021 モデル Y 2020-2023 AWD RWD 用リア左右ショックアブソーバーストラット Assy。
製品名: ショックアブソーバーアセンブリ。
適合:
テスラモデル 3 2017-2021 AWD RWD 用。
テスラモデル Y 2020-2023 AWD RWD 用。
位置: リア左/右。
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説明 ： |
電気制御付きショックアブソーバーアセンブリ。 |
|
モデル： - |
テスラモデル 3 2017-2021 AWD RWD 用。 テスラモデル Y 2020-2023 AWD RWD 用。
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| OEM番号 |
8346743
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材料： |
ゴムとスチール |
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状態： |
新しい |
|
応用： |
テスラモデル 3 2017-2021 AWD RWD 用。 テスラモデル Y 2020-2023 AWD RWD 用。
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|
配達： |
3～7日 |
|
パッケージ： |
ニュートラルパッキングまたは要件として |
|
原産地 |
中国、カントン |
|
証明書： |
TS16949 |
|
取引条件: |
FOB;CNF |
|
保証： |
12ヶ月 |
|
総重量： |
4.5kg/個、60*13*17CM |
画像表示
以下にインストールできます:
| 年 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2023年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2022年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） |
| 年 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | テスラ | 3 | スタンダード プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | エスタンダー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2021年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | 3 | スタンダード プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | ロングレンジ スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | メイヤー スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | パフォーマンス スポーツ ユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2020年 | テスラ | Y | スタンダードレンジ スポーツユーティリティ 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | エスタンダー プラス セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | エスタンダー セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | メイヤーセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2019年 | テスラ | 3 | メイヤー TT セダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） |
| 年 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2018年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2018年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2018年 | テスラ | 3 | パフォーマンスセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2017年 | テスラ | 3 | ベースセダン 4ドア | バッテリーEV（EV/BEV） | |
| 2017年 | テスラ | 3 | 長距離セダン 4 ドア | バッテリーEV（EV/BEV） |
製品との互換性の問題を避けるために、購入する前に必ず車のモデルをご確認ください。
Q1: このリアショックアブソーバーストラットアセンブリは、Tesla Model 3 または Model Y に適合しますか?
A1:はい、このリアショックアブソーバーストラットアセンブリは、AWD または RWD システムを備えた Tesla Model 3 2017-2021 および Tesla Model Y 2020-2023 モデルに適合するように設計されています。ご注文前に車両の年式、モデル、ドライブトレイン、OEM部品番号をご確認ください。
Q2: Tesla Model 3 または Model Y のリアショックアブソーバーが摩耗するとどのような症状が現れますか?
A2:一般的な症状としては、過剰なバウンス、リアサスペンションの異音、不均一なタイヤの摩耗、走行安定性の低下、ハンドリングの悪化、乗り心地の悪化などがあります。摩耗したショックを交換すると、サスペンションの性能を回復できます。
Q3: このリアショックアブソーバーアセンブリは、OEM 部品 8346743 の直接交換品ですか?
A3:はい、このリアショックアブソーバーストラットアセンブリは、OEM部品番号8346743の直接交換品として設計されており、適切なフィット感と信頼性の高いサスペンション性能を提供します。
Q4: この製品には左右のリアショックアブソーバーストラットが含まれていますか?
A4:はい、このアセンブリにはリア左とリア右の両方のショックアブソーバーストラットが含まれているため、リアサスペンションセットアップ全体を交換するのに便利です。
Q5: リアショックアブソーバーは両方同時に交換する必要がありますか?
A5:サスペンション性能のバランスを維持し、車両の安定性を向上させ、安定したハンドリングを確保するために、リアショックアブソーバーを左右ペアで交換することをお勧めします。
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